为什么电动车不加变速箱?
电动车不装备传统变速箱的主要原因是传统变速箱体积和重量大 、传动效率欠佳，且安装设计与匹配难度大 ，综合考虑续航等因素 ，大部分电动车倾向采用固定齿比变速箱，不过也有公司在研发新型多齿比变速箱 。传统变速箱自身特性不适合电动车体积和重量大：普通变速箱相对于电动车而言 ，体积和重量都比较大 。
这一特性使其无需通过变速箱的“低速齿比放大扭矩 ”来实现起步——燃油车因内燃机低转速扭矩不足 ，必须依赖一档等低速档位放大扭矩以克服静止惯性。而电动机的“天生低速大扭矩 ”能力，直接省去了这一步骤 。
电动车通常没有变速箱 ，主要是因为其电动机的特性以及电动车的整体设计需求 。
电动车不用变速箱反而比油车变速更丝滑 ，主要源于电机与燃油发动机的特性差异，具体原因如下：电机转速调节方式更直接电机只需改变输入电流的强弱即可调整转速，无需变速箱就能实现加速和减速的直接 、流畅与线性。
不使用变速箱的原因： 电机特性：电动车用的无刷或有刷直流电机的输出机械特性接近一条斜线 ，高速时驱动力矩小 ，低速时驱动力矩大，这与传统内燃机的动力输出特性不同 ，后者通常需要变速箱来调整速比以适应不同的行驶状态 。 直接驱动：电动车的发展趋势是直接驱动 ，即机械传动装置缩短，电机直接驱动车轮 。
电动车为什么没有变速箱?
大多数电动汽车都没有变速箱 ，只有极少数的电动车才需要变速箱。大多数电动汽车都没有变速箱在现在的新能源车中 ，绝大多数是没有变速箱，都是电动机通过一套减速齿轮直接驱动车轮 ，例如 ，特斯拉3通过一系列的齿轮减速后，电动机的输出端可以直接驱动轮子。
高速挡降低电机转速（减少高速行驶时的电能消耗 ，提升续航） 。 劣势：增加成本、重量和维护复杂度 ，仅在追求极致性能的车型中应用 。
电动车为什么没有装备传统变速箱？这个问题的答案主要在于电动车的特殊性。首先，普通变速箱的体积和重量对于电动车来说太大了 。其次，变速箱的传动效率也不如电动车的固定齿比变速箱高 。
纯电动新能源车大部分没有传统意义上的多挡位变速箱 ，但通常有固定齿比变速箱（单速减速器）。单速减速器的作用与特点单速减速器的工作原理是将电动机的高转速降低 ，同时提升扭矩，使车辆能够正常行驶 。这种结构具有诸多优势 ，其结构简单 ，不易损坏，维护成本低且省电 。
新能源车有减速机吗
〖A〗 、新能源车通常是有减速机的。减速机在新能源车中的作用 调节转速和扭矩：新能源车的电机输出转速往往较高 ，而车辆行驶需要不同的转速和扭矩来适应各种工况 。减速机可以将电机的高转速降低到合适的车速范围所需的转速 ，并相应地增大扭矩，使车辆能够平稳起步 、加速和爬坡 。
〖B〗、新能源车中的纯电动汽车一般没有传统意义上的变速箱 ，但大部分有减速器 ，部分高性能车型有少量前进挡。纯电动汽车普遍配备减速器在新能源车领域，纯电动汽车是较为常见的类型 。通常情况下 ，纯电动汽车没有传统燃油车所使用的变速箱 。不过 ，大部分纯电动汽车会配备一个减速器。
〖C〗 、摆线减速机 、硬齿面圆柱齿轮减速机等。电动汽车车桥单档减速器壳大都采用分体组合式结构，材料大多用铝合金材料压铸而成，新能源汽车减速器壳体的种类有电动汽车和减速器、摆线减速机、硬齿面圆柱齿轮减速机 、行星齿轮减速机 、软齿面减速机等 。
